船用針形管和陸用針形管在設(shè)計和應(yīng)用上有一些不同，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

  1.結(jié)構(gòu)：船用針形管也稱為雙套管，它采用了六角形強化換熱針形管技術(shù)，具體來說就是六角形布置、等分焊接在換熱管表面上的圓柱形針。這種設(shè)計使得它具有更大的擴展表面，對流體有擾動作用，能較大幅度地提高傳熱系數(shù)。而陸用針形管則是由一系列圓柱形焊接在鋼管的表面，是一種新型的強化傳熱元件。

  2.應(yīng)用場合：船用針形管特別適用于高粘度油品，如原油、重油等介質(zhì)的強化傳熱場合。而陸用針形管則主要應(yīng)用于換熱、節(jié)能工程。

  3.性能：由于針形管的設(shè)計和結(jié)構(gòu)差異，船用針形管和陸用針形管在性能上也有所不同。船用針形管主要通過增加換熱面積和擾動流體來提高傳熱系數(shù)，而陸用針形管則通過減小熱阻來提高換熱系數(shù)。此外，陸用針形管的自清灰能力較強，這是由于針肋的懸臂結(jié)構(gòu)和煙氣的紊流沖刷共同作用的結(jié)果。

  總的來說，船用針形管和陸用針形管在設(shè)計、應(yīng)用和性能方面都存在明顯的差異。在實際使用時，應(yīng)根據(jù)具體的應(yīng)用場景和需求來選擇適合的針形管類型。

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